为了解决这个问题，前面2019年2月，Maksov等人[9]建立了机器学习模型来自动分析图像。
这些材料为天然量子阱，货车随着无机层（n）的数量从n=1（2D）增加到n=∞（3D）而带隙逐渐减小。图四、司机司机层状杂化钙钛矿中的模板效应（a-b）层状钙钛矿的示意图，通过有机间隔物的结构导向作用渗透到无机骨架中，特征距离为d1、d2和d3。
右图：个老A2FA2Pb3I10组合物在21.1T和298K下的1H–1HSD固态20kHzMASNMR光谱，混合时间为3μs和23ms。【图文解读】图一、前面FA基层状钙钛矿（a）顶部：具有分子式ABX3和由共享角[MX6]4-八面体形成立方结构的杂化钙钛矿的结构。货车（d-e）DFT计算的(ADAM)2PbI4和(PDMA)PbI4结构。
然而，司机司机光活性α-FAPbI3（黑色）钙钛矿相在室温下没有热力学稳定性，司机司机并形成不适合光电应用的δ-FAPbI3（黄色）相，因此研究人员为稳定和实现α-FAPbI3钙钛矿相而进行了大量研究工作。（d）DFT计算FAPbI3、个老(PDMA)FAn-1PbnI3n+1和(ADAM)2FAn-1PbnI3n+1相的相对形成焓。
此外，前面作者进一步讨论了与这些杂化材料相关的持续挑战，并且揭示了它们的应用机会。
【总结与展望】综述所述，货车杂化钙钛矿材料在各种光电领域中引起了广泛关注司机司机2005年入选中国科学院百人计划。
个老研究成果分别获评2014年和2016年度中国十大科学进展。【Nature、前面Science发文量前10的机构】以下排名所涉及的文章数量为机构独立研究和参与合作论文的总量，前面其中，上海科技大学的六篇文章均为参与合作论文。
在过去五年中，货车段镶锋湖南大学团队在Nature和Science上发表了3篇文章。令人比较诧异的是上海科技大学，司机司机发文数量也达到6篇。
